Deniz taşımacılığı fiyatlarındaki düşüş iyi mi yoksa kötü mü?

Yukarıdaki grafik, son 90 gün içindeki çeşitli ana güzergâhların en yüksek navlun oranları ile Ocak 2023'teki navlun oranları arasındaki karşılaştırmayı göstermektedir; Doğu Asya'dan ABD'nin batısına ve doğusuna yapılan navlun oranlarında %50'den fazla düşüş yaşanmıştır.

 

Deniz taşımacılığı endeksi neden önemlidir?

Deniz taşımacılığı fiyatlarındaki ani düşüşün sebebi nedir?

Endeksteki değişikliklerin spor ve fitness kategorilerimizdeki geleneksel dış ticaret ve sınır ötesi e-ticarete getirdiği ilham kaynakları nelerdir?

 

01

Küresel ticaretin büyük bir kısmı değer aktarımı için deniz taşımacılığı yoluyla gerçekleştirilmekte olup, son birkaç yılda hızla yükselen navlun oranları küresel ekonomiye yıkıcı zararlar vermiştir.

Uluslararası Para Fonu'nun (IMF) 143 ülke ve bölgeyi kapsayan 30 yıllık bir araştırmasına göre, artan deniz taşımacılığı ücretlerinin küresel enflasyon üzerindeki etkisi muazzam. Deniz taşımacılığı ücretleri iki katına çıktığında, enflasyon oranı 0,7 puan artacak.

Bunlar arasında, ağırlıklı olarak ithalata bağımlı olan ve küresel tedarik zinciri entegrasyonu yüksek olan ülkeler ve bölgeler, artan deniz taşımacılığı fiyatlarından kaynaklanan enflasyonu daha güçlü bir şekilde hissedeceklerdir.

 

02

Deniz taşımacılığı fiyatlarındaki sert düşüş en az iki soruna işaret ediyor.

Öncelikle, piyasa talebi azaldı.

Son üç yılda, salgının yıkıcı etkileri ve kontrol önlemlerindeki farklılıklar nedeniyle, bazı ürünlerde (evde egzersiz, ofis işleri, oyunlar vb.) arz fazlası durumu ortaya çıktı. Tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak ve rakiplerine yenik düşmemek için satıcılar önceden stok yapmaya başladı. Bu durum, fiyat ve nakliye maliyetlerindeki artışın yanı sıra mevcut piyasa talebinin aşırı derecede karşılanmasının da ana nedenidir. Şu anda piyasada hala stok bulunmaktadır ve stokların tasfiyesi son aşamadadır.

İkinci olarak, fiyat (veya maliyet) artık satış hacmini belirleyen tek faktör değil.

Teoride, yurtdışı alıcıların veya sınır ötesi e-ticaret satıcılarının ulaşım maliyetleri düşüyor, bu iyi gibi görünüyor, ancak gerçekte, "daha az keşiş, daha çok pirinç lapası" ve tüketicilerin gelir beklentilerine yönelik karamsar tutumu nedeniyle, mal ve emtiaların piyasa likiditesi büyük ölçüde azalıyor ve zaman zaman satılamazlık olayları yaşanıyor.

 

03

Nakliye maliyetleri ne artıyor ne de azalıyor. Fitness ürünlerinin ihracatı için başka ne yapabiliriz?

Birinci,spor ve fitness ürünleriBunlar sadece ihtiyaç duyulan ürünler değil, aynı zamanda yok olmaya mahkum bir sektör de değil. Zorluklar sadece geçici. Tüketici ihtiyaçlarını karşılayan ürünler geliştirmeye ve uygun tanıtım ve satış kanallarını kullanmaya devam ettiğimiz sürece, toparlanma er ya da geç gerçekleşecektir.

İkinci olarak, üreticiler, marka sahipleri, e-ticaret satıcıları ve ticaret şirketleri için farklı ürün geliştirme stratejileri ve pazarlama kanalları benimsenmeli ve planlama ve uygulama için "çevrimiçi+çevrimdışı" yeni modelinden tam olarak yararlanılmalıdır.

Üçüncüsü, ülke sınırlarının açılmasıyla birlikte, yakın gelecekte geçmiş fuarlardaki kalabalık manzaralarının kesinlikle yeniden ortaya çıkacağı öngörülebilir. Sektör fuar şirketleri ve dernekleri, işletmeler ve alıcılar arasında daha hassas bir bağlantı kurulması için daha fazla destek sağlamalıdır.